高温・高負荷・耐久用。新開発”シンクロ・スムーサー”による抜群のシンクロ特性
従来のオイルを凌駕するロングライフと、オイルクーラーを不要とする超高温特性を図るべく、日本製高性能ベースオイルを選択。 コンペティション用途として開発しました。
”シンクロ・スムーサー”が、吸い込まれるようなシフトフィールとシャープな作動を実現しながらも、パーシャルスロットルでのフリクションロスは最低限に抑制。ライトウェイトレース車で設定される 6~7kg 程度の低いイニシャルの LSD においても、LSD の性能を余すところ無く、十分に発揮します。
シフトが重くなりがちなクイックシフト装着車、フリクションロスを少しでも抑えたいライトウェイト車から、油温が心配な大排気量車まで、様々な条件下で要求される性能を高次元で実現しました。
[警告]
下記の車両には使用できません
スパイラル・ベベル・ギアー(斜歯傘歯歯車)を内部に採用している車両
(例) フェラーリ / ポルシェ / ランボルギーニ / 三菱ランサーエボリューション 4~9 / スバル車 / FR 車のリアーデフ / 4WD 車のフロントデフ及びトランスファー